Dong Nai行政区をつないでいるCat Lai橋に加えて、政府の長官も、Binh Khanhフェリーの代わりにCan GioをNha Beとつなぐために橋を建設することに同意した

Dong Nai行政区をつないでいるCat Lai橋に加えて、政府の長官も、Binh KhanhフェリーとCat Laiフェリーの代わりに２つの新しい橋を建設することに同意した。

以前、既存のフェリー・ターミナルの代わりにDong Nai行政区をつないでいるCat Lai橋を建設するために、都市権威者は、首相に建議した。提案されるように、この橋がおよそ4kmのルート(3.4kmの橋)の全長を持って、デザインはケーブルとどまられた橋で55メートル(4車線)の一掃を持つ。

プロジェクトはMy Thuy交差点（2区）からNhon Trach都市まで。ルート方向について、Nguyen Thi Dinh道りに沿って、21号道りに左に曲がって、Ly Thai To道りの向こうへ行く。

プロジェクトの総経費は5兆7000億ドンを計算する。（貸付利益と利益抜き）。その中に、敷地の費用はおよそ1兆2250億ドンだ。

Binh Khanhフェリーの代わりにCan Gio橋を建設するために首相を提案した。総見積もられた資本は5兆3000億(4車線による3.4kmの長さ橋)だ。

ホーチミン市の委員会によると、2隻のフェリーは、循環を増やす手段だ。橋置き換えCat Laiフェリーを建造することは輸送の良好な条件を人々につくる。そして、2つの地方と若干の近隣の行政区の社会-経済発展に関与する。

Can Gio橋があったら、都市からCan Gioまでの時間が短くなる。

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